Какие бывают подшипники

Однорядные - самые распространённые в применении. Имеют различный диаметр. Отлично выдерживают радиальную нагрузку, но намного хуже боковую. Надёжный при высокой скорости, но при скосе вала работает плохо.

Двухрядный - отличаются от однорядного тем, что на внешней поверхности  имеется сферическая поверхность. Это делает такой вид подшипника более устойчивым к боковым нагрузкам. Используются двухрядные в основном там, где есть длинные валы, например, в сельскохозяйственной технике.

Также есть радиальные роликовые. Они похожи на шариковые, только для скольжения в них используют небольшие цилиндры, называемые роликами. Они отлично выдерживают огромную нагрузку. Недостатком их является то, что они не выдерживают нагрузку со скошенным валом, а также высоких оборотов. Отличные упорные шариковые подшипники продаются в магазине Пром-шары.

Подшипник, объединивший в себе, наилучшие качества всех вышесказанных, является двухрядный сферический роликовый подшипник. Для стабильной работы при перекошенных валах, в этом подшипнике создали внешнюю сферическую обойму.

Самым компактным является игольчатый подшипник. Это подобие радиального роликового, только за тем исключением, что диаметр роликов, намного меньше длины. А нагрузку выдерживает, как и роликовый. Из-за габаритов, его часто применяют там, где в узлах мало места, чтобы поставить другой. Применяют в полиграфических аппаратах, конвейерных и фасовочных машинах.

Подшипник, применяемый в загрязнённых местах, где сильные нагрузки, называется радиально роликовый подшипник с витым роликом. Очень похож на цилиндрический роликовый, с тем отличием, что его ролики короче и есть спиральные канавки для подачи смазывающего вещества.

При нагрузках радиальных и осевых применяют радиально упорный шарикоподшипник. Он похож на радиальные. Отличается он тем, что не может работать, если на него не воздействует сразу и радиальная и осевая нагрузка. Высококачественные роликовые конические подшипники в Москве.

Следующий подшипник также работает только при осевой, а радиальной только с одной стороны.

Подшипник, компенсирующий перекосы, называется упорный роликовый. Также имеет различную форму роликов, что позволяет подбирать под разные условия эксплуатации. Подшипник без тела качения именуется  шарнирный. Нашёл широкое применение в машиностроении.